Դիզելային գեներատորների հավաքածուի վրիպազերծման ընդհանուր քայլերը

1. Ավելացնել անտիֆրիզ։Նախ փակեք արտահոսքի փականը, ավելացրեք ճիշտ պիտակի հակասառեցումը, ապա փակեք ջրի բաքի գլխարկը:

2. Ավելացրեք յուղ։Գոյություն ունի շարժիչի յուղի երկու տեսակ՝ ամռանը և ձմռանը, և տարբեր եղանակներին օգտագործվում են տարբեր շարժիչային յուղեր:Ավելացրեք յուղը վերնիեի կշեռքի դիրքին և ծածկեք յուղի գլխարկը:Չափից շատ յուղ մի ավելացրեք։Ավելորդ յուղը կհանգեցնի նավթի արտահոսքի և նավթի այրման:

3. Անհրաժեշտ է տարբերակել մեքենայի նավթի մուտքի խողովակը և վերադարձի խողովակը:Ապահովելու համար, որ մեքենայի յուղի մուտքը մաքուր է, ընդհանուր առմամբ անհրաժեշտ է թույլ տալ, որ դիզելը նստի 72 ժամ:Մի մտցրեք յուղի մուտքի տեղը նավթի բալոնի ներքևի մասում, որպեսզի չծծեք կեղտոտ յուղը և չփակեք նավթի խողովակը:

4. Ձեռքի յուղի պոմպը սպառելու համար նախ թուլացրեք ձեռքի յուղի պոմպի ընկույզը, այնուհետև պահեք նավթի պոմպի բռնակը, քաշեք և հավասարաչափ սեղմեք, մինչև յուղը մտնի նավթի պոմպի մեջ:Թուլացրեք բարձր ճնշման յուղի պոմպի արյունահոսող պտուտակը և ձեռքով սեղմեք յուղի պոմպը, կտեսնեք, որ նավթն ու փուչիկները լցվում են պտուտակի անցքից մինչև առանց որևէ փուչիկի, ապա սեղմեք պտուտակը:

5. Միացրեք մեկնարկիչի շարժիչը:Տարբերեք շարժիչի և մարտկոցի դրական և բացասական բևեռները:Երկու մարտկոցները միացված են հաջորդաբար, որպեսզի հասնեն 24 Վ էֆեկտի:Նախ միացրեք շարժիչի դրական բևեռը և թույլ մի տվեք, որ տերմինալը դիպչի լարերի այլ հատվածներին, այնուհետև միացրեք բացասական բևեռը:Համոզվեք, որ այն ամուր միացված է, որպեսզի կայծեր չառաջացնի և չայրի միացումը:

6. Օդափոխիչ:Անջատիչը պետք է լինի առանձին վիճակում, նախքան մեքենան գործարկելը, հակառակ դեպքում մեքենան չի մտնում սնուցման վիճակի մեջ:Անջատիչի ստորին մասում կան չորս տերմինալներ, այս երեքը եռաֆազ հոսանքի լարեր են, որոնք միացված են հոսանքի գծին։Դրա կողքին զրոյական մետաղալար է, և զրոյական լարը շփվում է հոսանքի լարերից որևէ մեկի հետ՝ լուսավորության էլեկտրականություն արտադրելու համար:

7. Գործիքի մի մասը.Ամպերաչափ. աշխատանքի ընթացքում ճշգրիտ կարդացեք հզորությունը:Վոլտմետր. ստուգեք շարժիչի ելքային լարումը:Հաճախականության հաշվիչ. հաճախականությունը պետք է հասնի համապատասխան հաճախականության, որը հիմք է հանդիսանում արագության հայտնաբերման համար:Յուղի ճնշման չափիչ. հայտնաբերում է դիզելային շարժիչի աշխատանքային յուղի ճնշումը, այն չպետք է լինի 0,2 մթնոլորտ ճնշումից պակաս ամբողջ արագությամբ:Տախոմետր. արագությունը պետք է լինի 1500 ռ/րոպե:Ջրի ջերմաստիճանը չի կարող գերազանցել 95°C-ը, իսկ յուղի ջերմաստիճանը սովորաբար չի կարող գերազանցել 85°C-ը օգտագործման ընթացքում:

8. Սկսնակ.Միացրեք բոցավառման անջատիչը, սեղմեք կոճակը, բաց թողեք այն մեկնարկից հետո, աշխատեք 30 վայրկյան, շրջեք բարձր և ցածր արագության անջատիչները, մեքենան կամաց-կամաց կբարձրանա անգործությունից մինչև բարձր արագություն, ստուգեք բոլոր մետրերի ցուցումները:Բոլոր նորմալ պայմաններում օդային անջատիչը կարող է փակվել, և էներգիայի փոխանցումը հաջող է:

9.Փակում.Նախ անջատեք օդափոխիչը, անջատեք էլեկտրամատակարարումը, կարգավորեք դիզելային շարժիչը բարձր արագությունից ցածր արագության, սարքը 3-ից 5 րոպե անգործության դրեք, այնուհետև անջատեք այն:

*Մեր ընկերությունն ունի ամբողջական և պրոֆեսիոնալ արտադրության ստուգման գործընթաց, և բոլոր գեներատորների հավաքածուները կառաքվեն միայն վրիպազերծումից և հաստատումից հետո: